Что произошло
Недостроенный завод "Азия Авто", который должен был стать крупным производством автомобилей полного цикла, сегодня не выпускает машины. Все объекты завода под арестом, а государственные судебные исполнители готовят передачу объекта уполномоченному органу по управлению госимуществом, сообщает Qumash.kz.
О том, что на движимое и недвижимое имущество группы компаний АО "Азия Авто" наложены аресты, сообщили в комитете промышленности министерства промышленности и строительства в ответе на официальный запрос Qumash.kz.
"На исполнении государственных судебных исполнителей департамента юстиции по Восточно-Казахстанской области находятся 30 исполнительных производств", – уточнили в комитете.
Речь идет среди прочего о недостроенном заводе АО "Азия Авто Казахстан", земельных участках, зданиях, сооружениях и находящихся на территории товарно-материальных ценностях. Сейчас исполнительные действия направлены на передачу этого имущества государству.
Читайте также
Самый большой катер не помог остаться на плаву заводу "Зенит" в Уральске Автопарк Казахстана превысил 6 млн машин Густой дым заметили над полимерным заводом KPI в Атырау
Ни вашим, ни нашим
Бывший завод экс-владельца "Азия Авто" Анатолия Балушкина пока не продают и не запускают. Его судьбу после передачи будет решать орган по управлению госимуществом.
"В дальнейшем уполномоченным госорганом будут приняты меры по реализации имущества в установленном законодательством порядке", – отметили в комитете промышленности.
То есть на сегодняшний день бывший проект Балушкина не перезапущен как автомобильный завод. Нового собственника или производителя, который начал бы работать именно на этой площадке, комитет не называет.
А где тогда DongFeng?
Ранее ряд СМИ сообщал о том, что акимат Восточно-Казахстанской области подписал меморандум о сотрудничестве с Tricar Motors и Dongfeng. Речь в меморандуме шла о создании производства легковых и специализированных автомобилей на базе бывшего завода "Азия Авто".
В ответе министерства также говорится о производстве спецтехники DongFeng, однако не на этом заводе.
По данным МПС, проект реализует ТОО "СемАЗ". Компания работает в Семее и выпускает грузовую и специальную технику. На сайте предприятия также указано, что среди продукции предприятия – грузовики DongFeng, автобусы, тракторы, автомобили ряда других марок.
"Между Министерством и ТОО "СемАЗ" действует соглашение о промышленной сборке (СОПС), в рамках которого уже реализуется проект DongFeng по производству грузовой и специальной техники, включая локализацию модели со сваркой и окраской", –уточнили в министерстве.
Производитель при этом планирует расширять мощности.
"Дополнительно "СемАЗ" инвестирует 17 млрд теңге в новую производственную площадку с роботизированной сваркой и катафорезной окраской, предусматривающую создание 300 рабочих мест", – отметили в комитете промышленности.
И без вас хватает
Сейчас государство не сообщает о запуске на этой площадке нового автомобильного производства. Более того, министерство обращает внимание на низкую загрузку уже действующих предприятий.
"В Казахстане действуют пять автозаводов, загрузка которых составляет до 50%, а в 2027 году планируется запуск шестого завода", — отметили в комитете.
По данным ведомства, законодательство предусматривает оценку баланса производственных мощностей, чтобы не допускать их избытка.
Контекст
Анатолий Балушкин – основатель группы "БИПЭК Авто – Азия Авто", когда-то – одного из крупнейших автомобильных холдингов Казахстана. В 2020 году Forbes оценивал состояние Балушкина в 153 млн долларов.
Завод "Азия Авто" в Усть-Каменогорске до 2021 года выпускал автомобили, но после расторжения соглашения о промышленных льготах предприятие остановилось. Сам Балушкин в 2021 году бежал из Казахстана в РФ, где успел получить российское гражданство.
В апреле 2025 года Анатолия Балушкина заочно приговорили к девяти годам лишения свободы за мошенничество в особо крупном размере. Минюст РФ официально отказал Казахстану в его выдаче. Он остается на свободе в РФ и находится в международном розыске.
продолжение темы
Теперь дороже: оборонный завод времен СССР вновь продают в Петропавловске Новые заводы против импорта: сможет ли Казахстан обеспечить себя сахаром В Павлодаре строят завод для производства компонента бензина К5
Источник: Qumash · Анастасия Прилепская