Транзитный поток через Казахстан вырос в несколько раз за последние пять лет, передает корреспондент «Хабар 24».
Увеличились и объёмы контейнерных перевозок нацкомпанией «Казахстан Темир Жолы». Об этом стало известно на заседании общественного совета «Самрук-Қазына». Представители железнодорожной отрасли рассказали членам совета и экспертам об итогах прошлого года.
Износ вагонного парка, неконкурентная тарифная система и большие долги. На этих вопросах был особый акцент на заседании общественного совета «Самрук-Қазына».
Несмотря на то, что половина грузооборота в стране приходится на ж/д транспорт, долг нацкомпании сейчас составляет около 2 триллионов тенге. Для решения проблем компании требуется принятие комплексных мер, в том числе пересмотр тарифов.
Даир Кушеров, управляющий директор по финансам АО «НК «Қазақстан темір жолы»:
- Мы кэшом заработали в 2021 году — 346 млрд тенге. Из них мы потратили 331 млрд на наше текущее капитальное положение. У нас на погашение долгов не остаётся ничего.
Тем не менее, компания смогла снизить долю обязательств в «твёрдой» валюте с 57 до 36 % за последние три года.
Сейчас КТЖ выполняет больше половины пассажирооборота и успешно реализует транзитную политику страны.
Болат Жамишев председатель общественного совета АО «Самрук-Қазына»:
- Деятельность КТЖ — это очень важная для экономики страны. Мы как общественный совет постараемся максимально полно донести до руководителей холдинга те предложения, которые прозвучат.
2021-й группа компаний КТЖ завершила с положительными показателями. Повышены зарплаты сотрудникам и улучшаются условия их труда. Большое внимание уделяется вопросам безопасности на производстве. Сейчас компания приступила к реализации крупных инфраструктурных проектов. Один их них - расширение участка «Достык-Мойынты». Проект позволит увеличить скорость перевозки грузов из Китая в Европу в пять раз.
Авторы: Динара Абдирова, Диас Ковланбаев.