Кадровый дефицит и недостаточное финансирование мешают развитию машиностроительной отрасли, передает «Хабар 24».
За 10 лет объёмы производства машиностроения в Казахстане выросли в 6 раз и уже превысили 2 трлн тенге. Кроме того, появились такие отрасли как сельхозмашиностроение, производство тепловозов, электровозов, трансформаторов, нефтегазового оборудования и другой техники. Главная задача перед производителями — снизить импортозависимость страны. Как это сделать обсуждали на X форуме машиностроителей Казахстана. Мероприятие собрало в столице сельхозтоваропроизводителей, железнодорожников, представителей электротехнического машиностроения и автомобилестроения из Казахстана и зарубежных экспертов.
Алихан Смаилов, Премьер-Министр РК:
- Многие производители говорят о проблеме недостатка долгосрочного и доступного финансирования. Это одна из таких ключевых проблем. Мы с Нацбанком сейчас работаем над тем, чтобы стабилизировать инфляционные процессы и в ближайшее время пересмотреть денежно-кредитную политику в сторону её смягчения.
Мейрам Пшембаев, председатель правления ОЮЛ «Союз машиностроителей казахстана»:
- Наших машиностроителей сегодня объединяет 3,5 тыс. предприятий, около 115 тыс. человек работают на наших предприятиях. Самое главное то, что одно рабочее место, которое создается в машиностроении стимулирует в смежных отраслях как минимум 7-8 мест создается. Это можно как минимум в 7-8 раз умножить, это огромный пласт технических инженерных кадров.