Что произошло
Казахстанские НПЗ покрывают более 90% внутренней потребности в нефтепродуктах, однако полностью отказаться от импорта топлива страна пока не может. Главная проблема – авиационное топливо. Об этом на пленарном заседании Курултая рассказал министр энергетики Ерлан Аккенженов, сообщает Qumash.kz.
Вопрос о работе отечественных НПЗ на заседании Курултая поднял депутат Станислав Щербаков. Он спросил министра энергетики, насколько загружены мощности трех крупных заводов и какие виды нефтепродуктов Казахстан пока не может производить в достаточном объеме. Депутат также поинтересовался, что нужно сделать, чтобы отечественные производители полностью обеспечивали внутренний рынок и стране не приходилось закупать топливо за рубежом.
Три НПЗ покрывают большую часть потребностей
Министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что сейчас в Казахстане работают Атырауский, Шымкентский и Павлодарский нефтеперерабатывающие заводы.
"В прошлом году мы переработали 18,4 млн тонн нефти. Мы получили порядка 15,5 млн тонн готовых нефтепродуктов – это более чем на 90% покрывает наши внутренние потребности", – уточнил Ерлан Аккенженов.
При этом, по словам министра, полной самообеспеченности пока нет.
Читайте также
Почти все топливо с казахстанского НПЗ "Конденсат" уйдет в Россию Ремонт Павлодарского НПЗ отложили из-за спроса на топливо В Казахстане повысили акцизы на бензин и дизтопливо в августе
Казахстан ежегодно завозит авиатопливо из России
Министр обратил внимание на то, что именно авиационный керосин остается одним из главных слабых мест отечественной нефтепереработки.
"На сегодняшний момент мы в полной мере не можем себя обеспечить по авиационному топливу. Мы импортируем порядка 300 тысяч тонн авиационного топлива из Российской Федерации", – отметил министр энергетики.
Ерлан Аккенженов подчеркнул, что действующее соглашение позволяет Казахстану беспошлинно ввозить авиационное топливо из России.
Таким образом, несмотря на наличие собственной нефтепереработки и значительные объемы производства, Казахстан пока зависит от российских поставок как минимум по одному из ключевых видов нефтепродуктов.
В Казахстане также работают около 25 мини-НПЗ. Однако, как отметил министр, большинство из них не производит топливо, которое соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза.
Расширение и пополнение
Чтобы отказаться от зависимости от импорта, Минэнерго планирует расширить действующие предприятия.
"Шымкентский нефтеперерабатывающий завод планируем увеличить с шести до 12 млн тонн. В конце этого года ожидаем завершение технико-экономического обоснования, после чего перейдем в практическую плоскость", – уточнил Ерлан Аккенженов.
Также планируется увеличение мощности Павлодарского НПЗ на два млн тонн. На Атырауском НПЗ хотят устранить отдельные проблемные моменты, в частности, построить дополнительные мощности для гидроочистки дизельного топлива.
По расчетам Минэнерго, эти проекты должны позволить Казахстану полностью закрыть внутреннюю потребность в нефтепродуктах.
Четвертый НПЗ – когда и где?
В Казахстане панируется строительство еще одного крупного нефтеперерабатывающего завода. По словам министра, сейчас специалисты изучают несколько площадок – в Улытауской, Атырауской и Мангистауской областях. Консультанты должны до конца года завершить работу над техническими, экономическими и инфраструктурными вопросами.
Минэнерго ожидает, что расширение действующих заводов и строительство нового предприятия позволят не только отказаться от импорта, но и создать избыточные объемы для экспорта.
"В целом ожидается, что в 2030 году Казахстан будет не только сам себя обеспечивать, но и выйдет на экспорт. Мы сможем экспортировать готовые нефтепродукты в страны Центральной Азии", – подчеркнул Ерлан Аккенженов.
Контекст
Ранее Qumash.kz писал, что Казахстан возобновил альтернативный маршрут поставок авиационного керосина через Батумский нефтяной терминал. В июле туда поступила первая партия JET A1 объемом 10 тысяч тонн из Европы, которую планировали доставить в Казахстан по Среднему коридору.
продолжение темы
От НПЗ до "пистолета": кто и как проверяет качество бензина в Казахстане НПЗ Казахстана не отправили в Россию ни одной партии бензина Батумский нефтяной терминал возобновил поставки авиакеросина в Казахстан
Источник: Qumash · Анастасия Прилепская