С 5 по 11 октября в России зарегистрировали 914 новых электромобилей. Доля машин с полностью электрической силовой установкой (BEV) достигла 3,2% — это новый максимум рынка. В предыдущие три недели показатель составлял 2,9–3%, а в первом полугодии не превышал 1%, сообщил в своем телеграм-канале директор «Автостата» Сергей Целиков.
Фото: «БИЗНЕС Online»
Лидером сегмента стал компактный кроссовер Changan Qiyuan Q05: за неделю на учет поставили 246 таких машин. На втором месте оказался Toyota bZ3X с результатом 234 автомобиля. Обе модели попадают в Россию по каналам альтернативного импорта. Третье место занял российский Evolute i-Joy — 158 машин.
«Как видим, приостановка госпрограммы поддержки автопроизводителей поменяла внутренний расклад, но не повлияла, но общий тренд „электрификации авторынка“, — отметил Целиков.
Накануне «Коммерсантъ» сообщал, что в начале октября спрос на электромобили и гибриды российского производства начал снижаться. Причина — приостановка программ льготного автокредитования и лизинга. Первая давала скидку 35% (не более 925 тыс. рублей), вторая — до 500 тыс. рублей. В первую очередь речь идет об автомобилях Evolute и Voyah, выпускающихся в Липецкой области.
Напомним, по итогам 8 месяцев 2026 года российский авторынок вырос на 9%, а продажи электромобилей и гибридов — почти вдвое. Одним из факторов такого «взрывного спроса» глава ТТС Вячеслав Зубарев считает ситуацию на топливном рынке: владельцам электромобилей не приходится стоять в очередях на заправках. Об этом он рассказал на интернет-конференции «БИЗНЕС Online».
Источник: БИЗНЕС Online