Концерн BYD, который долгое время задавал тон на рынке электромобилей, впервые с 2020 года столкнулся с квартальным падением продаж. В то же время основной конкурент Geely показал почти двукратный рост, что обострило борьбу за лидерство.
Как пишет Carnewschina, продажи автоконцерна BYD Group в сентябре упали на 5,9% в годовом сопоставлении , составив 393 тыс. машин. Это продолжение тенденции двух предыдущих месяцев стагнации, когда объёмы компании почти не росли.
Почему BYD теряет продажи
BYD испытывает трудности на домашнем рынке, где ценовая война достигла апогея. Большинству автопроизводителей уже некуда снижать цены без угрозы долгосрочным перспективам. В Китае продажи BYD падали в среднем на 20% в течение последних трёх месяцев.
Другим критическим фактором стало падение спроса на подзаряжаемые гибриды. В сентябре продали 188 тыс. таких машин — на четверть меньше, чем год назад. Таким образом, продажи PHEV снижаются уже шесть месяцев подряд.
Что сдерживает падение BYD
От более резкого спада компанию удерживают новые суббренды, рост продаж полностью электрических моделей (BEV) и зарубежные рынки. Так, бренд Fang Cheng Bao, ориентированный на внедорожники, в сентябре увеличил продажи на 345% до 24,1 тыс. машин. Премиальный Denza прибавил 20,5% (12,4 тыс.), а суперкар-бренд Yangwang вырос на 145% до 758 авто.
В сентябре 2025 года за пределами Китая BYD продал 71,2 тыс. машин (+115,8%). Продажи полностью электрических моделей выросли на 24,3% до 205 тыс. единиц.
Итоги провального квартала
В третьем квартале глобальные продажи BYD Group составили 1 105 591 автомобиль, что на 2,1% ниже показателя прошлого года. Это первое квартальное падение с 2020 года.
Тем временем конкуренты BYD бьют рекорды. Leapmotor впервые превысил 60 тыс. продаж в месяц, удвоив прошлогодний результат. Nio, Xiaomi и Xpeng также демонстрируют рекордные для себя показатели.
Главный конкурент BYD, Geely, которого иногда называют «китайским Volkswagen» из-за обилия брендов в портфеле, продал в третьем квартале почти 442,7 тыс. «электричек». Это на 96,2% больше, чем год назад. Основным драйвером роста стал бренд Galaxy.
Ранее Курсив Авто писал о том, что Китайский BYD Yangwang U9 Xtreme стал самой быстрой серийной машиной в мире.
