Жители Каскелена просят администрацию Алматинской области обеспечить безопасность пешеходов на автомагистрали «Алматы – Бишкек», сообщает корреспондент «Хабар 24».

На одном из самых сложных участков трассы в районе улицы Майса до сих пор нет надземного перехода. Люди на свой страх и риск вынуждены перебегать проезжую часть. Многие водители игнорируют дорожные знаки и не пропускают пешеходов на «зебре». Это приводит к трагедиям.

Григорий Беденко, корреспондент:

- Трасса республиканского значения «Алматы – Бишкек» ещё с советских времен считается стратегической. Эта крупная автомобильная магистраль соединяет юг и юго-восток Казахстана. Движение здесь всегда было очень активным, а в последние годы оно существенно возросло. Территория вокруг Алматы застраивается, здесь появились новые посёлки.

Ещё несколько лет назад территория вокруг административного центра Карасайского района представляла собой сельхозугодья, а местами – просто пустыри. Сегодня вся эта земля плотно застроена, причём с обеих сторон автомобильной магистрали с очень интенсивным движением. Простая задача перейти дорогу для местных жителей теперь превратилась в настоящий челлендж. Причём с реальным риском для жизни.

Женис Утепбаев, житель г. Каскелена:

- Здесь школьники не могут пройти, во-первых. И здесь постоянно у нас происшествия. Один останавливается, другой заезжает. Постоянно ДТП. Нам необходим этот мост. Дети не могут пройти в школу, садик. Есть у нас инвалиды, старики.

Ко всему прочему, пешеходный переход не освещается. И здесь полиция до сих пор не установила камеру контроля движения. Видеофиксация хотя бы позволила применять меры к нарушителям. Как утверждают местные жители, к акиму города Каскелена с просьбой решить проблему они обращались неоднократно.

Мереке Кузембаева, жительница г. Каскелена:

- Им сказали, что через два года только будет. Сколько детей тут?! Вы сами знаете. Из города приезжают студенты. Вот их сбивают. Неоднократно здесь сбивают.

На наш запрос в республиканскую компанию «КазАвтоЖол», будет ли всё-таки в опасном месте построен надземный пешеходный переход, ответ был откровенный и совершенно не обнадеживающий.

Жасулан Калтаев, зам. директора Алматинского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол»:

- Здесь ничего скрывать не будем. Открыто скажу: на сегодняшний день на данном участке у нас ничего не реализуется. И пока что проектно-сметной документации на этот участок нет. Однако как «слышащее государство», как одно звено, мы услышали – есть жалобы, есть пожелания населения. Мы, конечно же, будем идти навстречу и максимально посодействуем, чтобы возвести на данном участке надземный пешеходный переход.

К слову, «КазАвтоЖол» занимается поддержкой и развитием инфраструктуры крупных автомобильных дорог страны. Однако, как здесь объяснили, строительство надземных пешеходных переходов – это крупный проект. То есть в одном конкретном месте один подобный объект никто возводить не будет. Их должно быть несколько. Сначала необходимо разработать проектно-сметную документацию, затем её должна утвердить госэкспертиза. Потом объявляется тендер и выделяются средства из госбюджета. Процесс этот очень долгий.

Сооружение пяти надземных переходов на других участках трассы «Алматы – Бишкек» и Кульджинском тракте заняло два года. И, похоже, что в данной ситуации жизнь и здоровье людей находятся на заднем плане.

Авторы: Григорий Беденко, Абен Нарынбаев.