Американские учёные ищут способ, как эффективно использовать электромобили в холодное время года. Для этого они совершенствуют аккумуляторы, сообщает корреспондент «Хабар 24». А британские исследователи тестируют комфортабельный дом, способный выдерживать сильнейшую жару Сахары или экстремальные морозы.

Тестирование «домов будущего»

Два жилых дома в Великобритании тестируют на прочность, подвергая их в лабораторных условиях резким перепадам температур: от экстремальной жары до сильных морозов. Для этого здания поместили в огромную камеру, температура в которой полностью контролируется.

Постройки называют «домами будущего». Цель эксперимента – показать, смогут ли они выдержать изменение климата, а также определить наиболее эффективные способы создания углеродно-нейтральных зданий. Проект оценивается в 19 миллионов долларов.

Ричард Фиттон, профессор Салфордского университета:

- Климат меняется. Мы все это понимаем. Он становится не просто теплым, но и более экстремальным. В будущем нас ожидает сухое жаркое лето и влажные зимы. Мы пытаемся выяснить, что с домами случится, если обрушатся сильные дожди, снегопад или ветер. Здания также оснащены тепловыми насосами и инфракрасными системами обогрева.

Из отходов – в биопластик

Вторую жизнь получают органические отходы в Испании. Здесь из них создают биопластик. Для этого используется определённый тип бактерий. Технология превращает пищевые отходы в продукт, который может быть использован как биоразлагаемая альтернатива обычному пластику. Для производства конечного продукта его распечатывают на 3D-принтере.

По словам авторов проекта, биопластик можно использовать в медицине и создании мобильных телефонов.

Патриция Айма, автор проекта:

- Мы можем применять их во многих сферах, особенно в медицине. К примеру, если его ввести в тело, то организм не отторгнет его, а это действительно важно.

Совершенствование электромобилей

Американский штат Аляска. 50 градусов ниже нуля. Школьный электробус курсирует по маршруту с учениками. Транспорт способен преодолеть чуть более 60 километров заснеженных дорог. Но, к сожалению, не больше. С такой проблемой сталкиваются владельцы электрокаров во всём мире.

«Зелёные» машины не могут проехать большие расстояния при морозах, в чём уступают своим бензиновым аналогам. Аккумуляторы быстро разряжаются из-за поддержания тепла в салоне.

Стретч Блэкард, владелец электробуса:

- Электрические автобусы очень дорого обходятся. Если этот выйдет из строя, покупать другой бесполезно. Холодный климат Северной Америки им не подходит – быстро садится заряд.

Мировые автопроизводители устроили гонку в поиске решения. Одно из них – изменить химический состав аккумуляторов. Так, учёные протестировали электромобиль, который в холодную погоду преодолел более 500 километров, хоть и с остановками для подзарядки.

Ожидается, что усовершенствованные электрокары поступят в продажу в течение пяти лет.