Инженеры-конструкторы Московского авиационного института (МАИ) совместно с АО «Туполев» планируют до конца октября внести изменения в систему управления среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214. Цель — снизить нагрузку на экипаж и сократить число человек в кабине с трех до двух, исключив из состава бортинженера. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.
Фото: «БИЗНЕС Online»
Специалисты уже приступили к анализу бортового оборудования и определили объекты, нуждающиеся в оптимизации или замене. Задача — провести модернизацию с минимальными затратами на работы и последующую сертификацию, уложившись в жесткие сроки проекта.
Участники дополнительной образовательной программы в МАИ подготовят предварительную смету, график работ и дорожную карту взаимодействия с индустриальными партнерами. Также будет рассмотрен вопрос проектирования стенда интеграции комплекса бортового оборудования для наземных и летных испытаний. Производственной базой станет Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал АО «Туполев», где выпускают Ту-214.
«Мы видим заинтересованность партнеров и готовность активно участвовать в этом проекте. В ближайшее время будет проведена работа по созданию дорожной карты, схемы кооперации и структуры команды, которая займется проектированием и интеграцией комплекса», — приводит пресс-служба слова руководителя программы, ректора МАИ, академика РАН Михаила Погосяна.
От АО «Туполев», помимо технических специалистов, в проекте участвуют управляющий директор Юрий Абросимов и его заместитель, главный конструктор Евгений Деянов. Программа продлится до конца октября и завершится итоговой аттестацией. Руководство МАИ и «Туполева» подведет итоги и оценит влияние предложенных решений на экономику проекта.
В июне глава минпромторга РФ Антон Алиханов сообщил, что авиакомпания S7 попросила доработать самолет Ту-214 для перехода с экипажа из трех человек на двух. Об этом рассказал журналистам на полях выставки «Иннопром». По его словам, соответствующие обсуждения уже идут, как и возможность получения сначала 5–10 самолетов в трехчленной компоновке, а затем переход на двухчленную.
Ранее в ОАК говорили, что серийные поставки самолетов Ту-214 должны стартовать с 2029 года. Это следует из трехстороннего соглашения, которое подписали ОАК (входит в «Ростех»), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Договор подразумевает поставку 100 самолетов Ту-214, среди них — воздушные суда для S7 Airlines.
24 июня стало известно, что авиакомпания Red Wings станет первым эксплуатантом импортозамещенного Ту-214 — она получит 11 самолетов. Поставки начнутся в 2027 году.
Ту-214 — российский двухдвигательный пассажирский самолет среднемагистрального класса, способный преодолевать до 4,5 тыс. километров. В конце 2025 года модернизированная версия лайнера получила одобрение изменений типовой конструкции после завершения сертификационных испытаний. В ходе модернизации импортное оборудование, материалы и комплектующие были заменены на отечественные аналоги.
Источник: БИЗНЕС Online