Дорожные компании Западно-Казахстанской области вынуждены приостановить работу, сообщает корреспондент «Хабар 24». Из-за дефицита дизтоплива срываются сроки строительства не только областных, но и республиканских трасс. Сейчас на заправочных станциях региона солярки осталось на неделю. Ещё одна проблема – дефицит битума. К тому же около трети из того, что завозят, не соответствует стандартам.

350 километров дорог планировалось построить и отремонтировать в Западно-Казахстанской области в этом году. Уже сентябрь, но даже половины этого объёма не выполнено. Из-за нехватки вагонов не запасли щебень, его возят из Актобе. А с июля перестал поступать битум из Актау.

Айдар Менеев, руководитель Управления пассажирского транспорта и автодорог:

- Мы в августе подавали заявку на потребность битума в Комитет автодорог в размере 15 тысяч, потом снизили на 9800. В конечном итоге нам выдали лимит только 1500 тонн. На всю область. 350 км мы планировали завершить до конца года. До конца строительного сезона осталось два месяца, но на сегодняшний день мы положили только 140 км асфальта.

С августа в регионе перебои с поставками дизельного топлива. Сейчас приостановлены работы по ремонту трёх областных трасс.

Айдар Менеев, руководитель Управления пассажирского транспорта и автодорог:

- Компания очень большая, соответственно, ежедневная потребность в ГСМ порядка 40-50 тонн. Сейчас в связи с дефицитом такого объёма нет, работы приостановлены.

На заправках лимит. Для легкового транспорта по предельно установленной цене в 260 тенге в одни руки отпускают до 100 литров, для спецтехники – не больше 300. Заливать сверх лимита в цистерну солярку предлагают уже по 450 тенге.

Миржан Нуртазиев, руководитель Управления энергетики и ЖКХ:

- Заводы останавливаются на ремонт, в связи с этим перебои идут. Это ежегодно в такое время у нас, постоянно замечается данная ситуация. Но хочу отметить, что в этом году на 20% потребление топлива в регионе выросло.

В подвешенном состоянии и перевозчики, в том числе предприятия, обслуживающие пассажирские маршруты. Покупать солярку по 450 тенге нерентабельно. Удорожание топлива ведёт к скачку цен и на стройматериалы, застройщики не укладываются в смету.

Турарбек Тлемисов, председатель Комиссии по энергетике при региональном совете «Атамекен»:

- Была информация, что приобрели 100 тысяч тонн дизельного топлива российского производства. У них средняя цена на заправках – 335 тенге. В Казахстане три завода, но они не производят зимнее топливо. Зимнее топливо производится только в РФ. Мы закупаем, у них где-то 440 стоит на заправках. С учётом логистики, НДС, акцизов будет примерно 500-600.

Регион потребляет в месяц 20 тысяч тонн дизтоплива. По заявкам АЗС поступают небольшие партии по 500 тонн, ситуации с ГСМ они не меняют. Сейчас, по данным Управления энергетики и ЖКХ, бензина марки Аи-92 в области осталось всего на три дня, дизеля – на неделю.

Авторы: Ботагоз Базарбаева, Канат Махмутов, Эльдар Аюпов.