В Восточном Казахстане реанимируют самый масштабный региональный долгострой. В мае дорожники обещают возобновить строительство трассы «Усть-Каменогорск – Зыряновск – Большенарымское – Катон-Карагай – Рахмановские ключи». Из-за земельных споров работы на участке встали на шесть лет. Сам же проект сложнейший по исполнению — дорога идёт сквозь горные массивы с самым высоким по казахстанским меркам автомобильным мостом. Новые схемы дорожной логистики изучил корреспондент «Хабар 24» Вячеслав Ветлугин.

Миллиард тенге за километр – затраты на завершение строительства новой дороги до района Алтай. Прокладывают её напрямик, старая трасса огибает горы.

Расчищено больше 400 кубометров скального грунта. Работы тянутся уже 6 лет. Дорожный проект заморозили из-за земельных споров. Территории под большую стройку принадлежали государственному лесному фонду. Годами тянулся процесс передачи земли. В итоге с объекта ушли строители. В этом году сюда вернут и людей и технику, придёт новая фирма. На завершение проекта потребуется ещё 12 миллиардов тенге к уже вложенным 5-ти миллиардам.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Буквально через месяц начнётся строительство этой дороги в обход горных серпантинов, когда растает снег и подрядная организация сможет приступить ко всем необходимым работам, и что очень важно, расчетная скорость пути по этому маршруту составит около 100 километров в час, а стало быть в район Алтай можно будет добраться на минуту быстрее.

И без серпантинов. Водители опасаются горных участков из-за лавинной опасности в весенне-зимний период.

А ещё между скал протянут самый высокий по казахстанским меркам 40-метровый автомобильный мост из 7-ми пролетов. Возведение переправы входит в 12-миллиардный проект. Завершить все намеченное строители рассчитывают до 2025-го года и без корректировок стоимости. Уверяют, все затраты просчитаны на годы вперед. За время простоя проект и так серьёзно подорожал.

Олжас Ахметов, директор филиала АО «НК ҚазАвтоЖол» по ВКО:

- Сумма меняться не будет, есть она с учетом корректировок проектной сметной части с учетом того, что работы будут продолжаться в 2025-м году.

К 2025-му году в район Алтай на побережье Бухтарминского водохранилища планируют открыть сеть современных курортов с акцентом на иностранных туристов. Без дорог задумки местных властей не реализовать.

Мария Русина, руководитель туристической фирмы:

- Сейчас дороги которые ведут к туристическим объектам, требуют определенного ремонта. По Бухтарме есть хорошие туристические продукты, которые мы ожидаем в ближайшем будущем

Чтобы ожидания оправдались на долгие годы, новую дорогу построят с применением с щебеночно-мастичного асфальта. Он прочнее и должен выдержать транспортные и климатические перегрузки.

Авторы: Вячеслав Ветлугин и Дмитрий Пыхтин