В Казахстане появилась единая база дорожно-строительных материалов и новых технологий, сообщает «Хабар 24». Теперь при ремонте и строительстве автодорог будут использовать лишь то сырьё и технологии, которые занесены в эту базу. В ней же представлены все карьеры, асфальтные и битумные заводы, а также технические и качественные характеристики их продукции.

Единая база дорожных стройматериалов и технологий – это собственная разработка Казахского дорожного научно-исследовательского института. Создавать её начали ещё в конце прошлого года. В первую очередь институт сделал ревизию всех карьеров, которые есть в стране, затем провёл лабораторные анализы.

Галия Асанова, зав. лабораторией АО «КаздорНИИ»:

- Нами отбираются материалы с дороги, заводов, откуда поступает заявка, и испытываются на все показатели. В итоге мы выдаем результаты испытаний, протоколы – или же не соответствуют по каким-то параметрам.

В течение года в стенах этой лаборатории специалисты определяли, где и в каких слоях дорожного покрытия необходимо применять тот или иной строительный материал. К примеру, сырье из 28 карьеров после исследований было признано пригодным для поверхностной обработки. Из 21 карьера – только для создания покрытия. Материалы из других 30 оказались пригодными лишь для основания дороги. Также была изучена эффективность применения технологий в строительстве автодорог разной категории.

Асель Нугманова, директор департамента АО «КаздорНИИ»:

- Мы собрались на опытном участке, где у нас происходит использование геосинтетического материала. Именно данные технологии прошли первичные этапы апробации. В целом данная технология перешла из статуса «серых», то есть неапробированных технологий в статус уже «желтых» технологий. После того как они получат заключение мониторинга, эта технология станет «зелёной» – апробированной, если за неё единогласно проголосуют все отраслевые организации.

Специалисты испытательной лаборатории заверяют, что все строительные материалы, необходимые для дорог, у нас в стране хорошего качества. В большей части они соответствуют современным стандартам. Проблема лишь в недобросовестности подрядчиков, которые нарушают технологию при строительстве и ремонте дорог, то есть не соблюдают температурный режим при укладке асфальта, недостаточно уплотняют его катком и многое другое.

Теперь же внедрение единой базы стройматериалов и технологий позволит улучшить качество дорог, а ещё сделает процесс проектирования и строительства прозрачным.

Авторы: Карлыгаш Менаякова, Султан Бейсекенов, Валентин Лобанов.